English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-06-17
Е синџирот на тајминг на моторот BMW N20 навистина кој има потреба од редовна замена, или е создадена побарувачка. Официјалниот ланец на моторот BMW N20 има многу долг животен век на услугата, кој е сосема различен од моторот на Audi EA888. По возењето 100000 километри, моторите на Audi и Volkswagen се ланци што треба да се заменат затоа што ланците ќе издолжат, но синџирите за тајминг на моторите BMW N20 не се.
Секој знае дека моторите на BMW имаат одлични квалитети, но тие честопати се сопнуваат на своите пластични делови, како што се пластични капаци на вентилите и пластични буфли за тајминг. Временските грешки честопати се предизвикани од абење, пукање и стареење на пластични буфли за тајминг. Благо, моторот може да направи абнормални звуци, моторот може да не се дефект, а во тешки случаи, може да бара големи поправки. Затоа, по возењето 100000 километри, запомнете да ја замените официјалната пластична збунетост.
На крајот на краиштата, фругалноста и фругалноста се наши убави традиции, нели