Погон за време на ременот, компонента што може директно да го отфрли моторот, кога треба да се замени?

Здраво на сите, ова е забавна и информативна програма за одржување на автомобили. Зошто автомобилот се распаѓа? Многу луѓе го поставија истото прашање во коментари или приватни пораки, а тоа е дека автомобилот веќе управувал 80-90000 километри. Многу луѓе на Интернет велат дека временскиот ремен треба да се замени, за што се вели дека чини стотици или дури илјадници јуани. Ако моторот не може да се замени правилно, тој ќе биде директно укинат.

Дали е навистина потребно? Значи, денес ќе разговараме за тоа дали вашиот автомобил треба да го замени ременот за возење или не. Прво, обичните автомобили треба да го разберат ова прашање. Првото нешто што треба да се разјасни е дали вашиот автомобил користи ремен за тајминг или ланец за тајминг? Бидејќи иако сите тие имаат иста функција, нивните материјали се сосема различни, така што начинот на кој се санираат и одржуваат е исто така сосема поинаков.

Отворете го аспираторот на вашиот автомобил и соочете се со моторот на типичен автомобил за домаќинство. Ставете го моторот хоризонтално вака, а од левата страна на моторот е таканаречениот преден крај на коленестото вратило. Ако ова е пластична обвивка, исто како и овој мотор, тогаш внатре во оваа пластична обвивка, тоа е веројатно ременот за тајминг. Ако имате одредена можност за практична способност, можете да ја одвртите бравата или да заврткате на оваа пластична обвивка за да го видите ременот за тајмингот внатре.

Повеќето автомобили во домаќинството го користат овој вид сув тајминг појас, што значи дека иако е во моторот, тој е одвоен од моторното масло и површината на ременот е целосно сува. Тука треба да се посвети големо внимание. Старецот го погрешил ременот надвор од моторот за временскиот појас на моторот, што е целосно погрешно. Сите временски ремени на автомобили, без разлика дали се гума или метал, се запечатени со овој вид на капакот за тајминг. Ременот надвор од моторот се нарекува погонски појас, кој го користи моторот за да се вози други компоненти како што се компресорот и генераторот. Тоа е два сосема различни системи. Но, ако видите целосно запечатена метална обвивка на предниот крај на коленестото вратило на моторот, тогаш овој автомобил најверојатно ќе користи дизајн на ланец за тајминг, затоа што формалниот ланец бара подмачкување на маслото, така што неговиот долен крај е натопен во моторното масло, така што на неговата обвивка за тајминг му е потребна метална школка за запечатување.

Се разбира, некои модели се исклучоци сега, како што е 1,0T три цилиндричен мотор на Хонда, кој исто така има метално покритие за тајминг затоа што користи влажен појас за тајминг. Ова е затоа што влажниот тајминг појас, како и официјалниот ланец, исто така треба да се натопи во маслото на дното, така што површината на ременот е подмачкана со масло, така што мора да се користи метална обвивка за тајминг. Значи, во целина, огромното мнозинство на автомобили во домаќинството може лесно да се разликува со материјалот на капакот на времето на моторот, без разлика дали станува збор за формален ланец или формален појас.

Значи, ако веќе сте утврдиле дека вашиот автомобил има ремен за тајминг, како го одржувате или колку илјади километри треба да го возите и да го замените? Прво, временскиот ремен не бара одржување затоа што веќе е заштитено со ова заштитно покритие и припаѓа на внатрешното работно опкружување на моторот. Покрај високите температури, не се смета за груб, барем многу подобро од преносот надвор.

Значи, обичните сопственици на автомобили треба само да обрнат внимание на неговото време за замена и да го извадат вашиот прирачник за корисникот за да го пронајдат оној за одржување. На пример, прирачникот за корисникот на Хонда јасно наведува дека циклусот за замена на временскиот ремен на 1,0T мотор е 100000 километри, или 5 години, кој и да е прв. Во основа, повеќето автомобили за домаќинства кои користат формални ремени, исто така, го имаат овој циклус на замена. Но, интересна точка е дека честопати надворешниот менувач на моторот, кој се наоѓа на оваа позиција, има циклус на замена што е околу двојно подолго од официјалниот појас. Земајќи го упатството за корисникот на Хонда како пример, тој бара само проверка на преносот на преносот на секои 4 години, а потоа го заменува на секои 10 години и 200000 километри.

Ова не значи дека квалитетот на погонскиот појас е подобар од оној на временскиот појас. Затоа што ако преносот, најмногу кога автомобилот е управуван, одеднаш климатизацијата не работи, моторот не работи, или нема управувач за напојување, сè додека можете безбедно да го запрете автомобилот, нема да ги оштети деловите на моторот. Само заменете го ременот, и ќе трае околу 100 до 300 дена. Меѓутоа, ако временскиот ремен се пробие или носи претерано, предизвикувајќи да скокне плочата на менувачот и моторот ќе биде целосно неуредно.

Првично, кога клипот туркаше нагоре, вентилите исто така треба да бидат во нагорна затворена состојба. Меѓутоа, бидејќи времето беше целосно погрешно поставено, кога се наметнува нагоре, вентилите може да се движат надолу, предизвикувајќи ги да се судрат. Благи случаи може да резултираат во свиткан вентил, додека тешките случаи можат да резултираат во укинување на целиот мотор, при што трошоците за одржување се движат од приближно 1500 до 10000.

Ако вашиот автомобил има влажен појас за тајминг, уште попотребно е да се замени редовно, па дури и однапред. Бидејќи влажниот тајминг појас ќе се истроши долго време, линиите со влакна во ременот ќе се истрошат, предизвикувајќи пролевање. Влажниот појас е исто така натопен во моторното масло, така што крзното што паѓа, најверојатно, ќе го блокира моторот. Само екранот на филтерот под пумпата предизвикува да се намали притисокот на моторот, што на крајот доведува до предвремено абење или неможност да се започне заради недоволен притисок на маслото. Оваа состојба е пријавена на моторите Honda 1.0T, така што временскиот ремен мора редовно да се заменува. На крајот на краиштата, замената еднаш не е премногу скапо. Официјалниот појас на домаќинство автомобил е околу 150-500, а цената на трудот за замена е 300-500. Како и да е, неопходно е да се оди во продавница за поправки со професионални алатки, затоа што при замена на официјалниот појас, секој мотор бара посветена алатка за да ја поправи плочката на менувачот за време на времето за да се спречи погрешно поставување на менувачот. Се разбира, некои локални методи се исто така можни, но имањето професионални алатки е сè уште посигурно, и ако сте сигурни дека вашиот мотор е мотор на ланец на тајминг, како треба да го одржувате и кога треба да го замените ланецот?

Одговорот е, сè додека го одржувате моторот според неговиот потребен циклус. Користевме оригинални и моторно масло и елементи за филтрирање на маслото кои ги исполнуваат барањата на моторот. Значи, формалниот ланец не бара одржување или замена, барем за семеен автомобил со километража од 300000 километри, тој дефинитивно нема да се распадне, иако може да има некои исклучоци. На пример, потврдено е дека синџирите на моторот на одредени германски автомобили биле опширно изложени и истегнати.

Ова главно е предизвикано од супстандардниот материјал на ланецот за тајминг, така што моторите што ја користат оваа серија на потврдени ланци ќе доживеат проблеми помеѓу 40000 и 100000 километри, како што се потврда на коленестото вратило, менувачот на менувачот и оштетување на клипот предизвикано од издолжување на ланецот за тајминг. Во тоа време, сопственикот на автомобилот можеше да избере да плати повеќе од 3000 јуани за да го замени новиот ланец за тајминг во продавницата 4S на свој трошок. Може да се каже дека производителот не е добра личност, а сопственикот на автомобилот дојде да плати за тоа.

Се разбира, ако вашиот мотор често не се одржува навреме или ако долго време се користи со низок квалитет на моторното масло, може да предизвика и предвремено оштетување на синџирот на тајминг. Значи, ако откриете дека вашиот автомобил има потешкотии со почеток, низок празен или нестабилен празен, и откако ќе започнете, тој автоматски ќе се исклучи, а на предниот крај на коленестото вратило на моторот, ќе слушнете метален звук на триење што звучи како распрскувачки распрскувачки распрснување, но овој звук или брзината на моторот ќе исчезне, тогаш тоа е многу веројатно дека ланецот на тајмингот се протега или е оштетено.

Во принцип, заменувањето на ланецот за тајминг на домаќинството автомобил бара цена на двата дела, што е помеѓу 200 и 500 јуани, а цената на трудот е околу 300 јуани. Слично на заменувањето на ременот за тајминг, потребни се специјализирани алатки, па затоа е неопходно да се оди во попрофесионална, доверлива и реномирана продавница за поправка за големи домашни работи. Ако оваа статија може да ви помогне да избегнете проблеми со моторот за транспортер, тогаш тој ќе го сподели само со вашите пријатели порано.